0086-21-58386256
سیستم تعلیق یا فنربندی (به انگلیسی: Suspension) قسمتی از خودرو است که باعث می‌شود نوسانات حاصل از حرکت خودرو برروی سطوح ناهموار به جِرم معلق که شامل اتاق، شاسی، متعلقات و سرنشینان وارد نشود. سیستم ...
سیستم تعلیق مک فرسون: در این نوع ، رکن اصلی آن Strut می باشد، خود Strut بعنوان یک اتصال برای کنترل وضعیت چرخ استفاده می شود و شاسی را به سیستم تعلیق متصل می نماید .این سیستم باعث حذف طَبَق بالا و ...
بررسی و فروش آنلاین لوازم یدکی و قطعات سیستم تعلیق شامل طبق ، بوش ، فنر ، کمک فنر ، میل موج گیر ، میل تعادل ، سگدست ، رام ، توپی چرخ ، پیچ چرخ ، بلبرینگ چرخ انواع مرسدس بنز ، بی ام و BMW و پورشه
وظیفه سیستم تعلیق که یکی از مهم ترین اجزای خودرو به شمار می رود، ایجاد ارتباط بین جاده و خودرو است. این سیستم در مواردی هم چون هدایت خودرو، شتاب گیری، و ترمز نقش ویژه ای ایفا می کند. لازم به یادآوری است، در صورت عدم وجود ...
سیستم تعلیق چند اتصاله که بهترین سیستم تعلیق خودرو مورد استفاده تا امروز است، مشتق از سیستم دو جناغی است. اما جناغ‌ها در این سیستم به هم متصل نیستند و به صورت مستقل از هم تنظیمات سیستم تعلیق را بر عهده دارند.
میل لنگ و میل سوپاپ سایر سیستم ترمز و فرمان شیر جعبه فرمان جعبه فرمان ... سیستم تعلیق و فرمان مشاهده همه 7 نتیجه مرتب سازی بر اساس: پیش فرض محبوبیت ...
سیستم تعلیق چند-میله ای از سه یا چند بازوی جانبی و یک یا چند بازوی طولی تشکیل شده است. که البته طول این بازوها با هم فرق دارند و زاویه قرار گیری آنها نسبت به هم متفاوت است. هر کدام از بازوها ...
بوش های Sway bar یا همان بوش میل موج گیر در سیستم تعلیق یکی از اجزای سیستم تعلیق؛ اما مهمی هستند که به راحتی تشخیص داده می شوند و به راحتی تعویض می شوند، با این وجود تعداد زیادی از وسایل نقلیه یا قطعات نوار را از دست داده یا ...
همانطور که گفته شد، سیستم تعلیق یا فنربندی (Car Suspension) از اجزای مختلفی ساخته می‌شود که هر کدام از آنها وظیفه خاصی را دنبال می‌کنند.این اجزا عبارتند از: فنر این قطعه یکی از بخش های اصلی سیستم تعلیق خودرو محسوب می‌شود و ...
پایه گذاری سیستم فعلی تعلیق خودرو متعلق به قرن 19 میلادی است. در حقیقت انقلاب صنعتی باعث پیشرفت چشم گیری و اختراع سیستم جدید بود. در سیستم جدید هر چرخ خودرو دارای دو طبق بودند که در هر دو طرف ...
سیستم تعلیق جلو از هر چهار نوع فنر – شمش، لول ، موج گیر و بادی – استفاده می شود. در شکل ۱ یک سیستم تعلیق جلو و فرمان متداول نشان داده شده است . برای فرمان گیری ، هر توپی چرخ جلو روی میل سگدستی نصب ...
انواع سیستم های تعلیقی خودرو سیستم های تعلیق خودرو را می توان به مدل های مختلفی دسته بندی کرد. مثلا می توان آن را به محل قرار گرفتن آن بر روی محور های عقب یا جلو دسته بندی کرد و یا می توان آن ها را از نظر نحوه خحرکت به دو ...
به طور کلی سیستم تعلیق یک خودرو سنگین به گونه ای طراحی شده تا ارتعاشات و ناهمواری های سطح جاده را کنترل کند و از آسیب رساندن به محموله و شاسی نیز جلوگیری کند اما فراموش نکنید که به تناسب ...
سیستم تعلیق عقب (5) ترمز (12) رام (4) رینگ و لاستیک (2) سیبک (3) سیستم ترمز جلو (1) فنرها (13) مجموعه فرمان (8) میل تعادل یا میل موجگیر (5) پمپ روغن هیدرولیک (4) کاسه چرخ (5)
همانطور که اشاره شد، وظیفه اصلی سیستم تعلیق ، جلوگیری از انتقال ارتعاشات به داخل کابین و قطعات خودرو و در نتیجه ایجاد راحتی سفر و همچنین مسیر دهی به خودرو می باشد. این سیستم دقیقا بین شاسی و ...
سیستم تعلیق جلو – میل موج گیر سیستم تعلیق جلو چهار وظیفه دارد. نگهداری وزن قسمت جلوی خودرو جذب ضربه های دست انداز و جلوگیری از انتقال این ضربه ها به سرنشینان و بار . تأمین کنترل فرمان و میزانی چرخ تأمین کنترل فرمان در حین ...
سیستم تعلیق یا فنربندی (به انگلیسی: Suspension) قسمتی از خودرو است که باعث می‌شود نوسانات حاصل از حرکت خودرو برروی سطوح ناهموار به جِرم معلق که شامل اتاق، شاسی، متعلقات و سرنشینان وارد نشود.
سیستم تعلیق جلو - میل موج گیر سیستم تعلیق جلو سیستم تعلیق جلو چهار وظیفه دارد. نگهداری وزن قسمت جلوی خودرو جذب ضربه های دست انداز و جلوگیری از انتقال این ضربه ها به سرنشینان و بار .
به گزارش خودروتک ، سیستم تعلیق خودرو یکی از بخش‌های بسیار مهم و حیاتی در هر خودرویی است. سیستم تعلیق و فنربندی خودرو که قسمت متحرکی بین اتاق خودرو و چرخ‌ها است، وظیفه جذب کردن انرژی منتقل شده از ناهمواری‌های سطح جاده ...
این سیستم تعلیق یک سیستم مستقل محسوب می‌شود که دارای بیش از دو طبق یا لینک اتصالی است. و موجب تأثیرپذیری مستقل چرخ‌ها از شرایط سطح حرکت خودرو می‌شود. و سکون و راحتی بیشتری را در اتاق خودرو ...
سیستم تعلیق خودرو چیست؟. ارسال شده در تاریخ 10 خرداد 1400. تحمل وزن خودرو. جذب ضربات وارده و تبدیل آن ها به ارتعاش. حفظ هندسه سیستم فرمان و موقعیت چرخ ها. افزایش قابلیت فرمان پذیری خودرو. افزایش ...
سیستم تعلیق خودرو یکی از قسمت های مهمی است که وظیفه آن ایجاد ارتباط بین چرخ های خودرو با سطح جاده و همچنین جذب ضربه های وارد شده به خودرو بر اثر حرکت روی سطوح ناهموار جاده می باشد. در این مقاله به تفصیل با نحوه عملکرد و ...
2-کمک فنر. سیستم تعلیق بدون کمک فنر معنایی نخواهد داشت زیرا زمانی که باری بر روی خودرو وجود دارد یا خودرو با یک دست انداز مواجه می شود فنر در ابتدا انرژی ضربه و یا بار اضافه را جذب می کند و ...
مک فرسون یک سیستم تعلیق مستقل است که تقریباً توسط همه سازندگان خودرو در تمام جهان برای چرخ‌های جلو استفاده می‌شود. این سیستم بر اساس یک طرح اولیه مثلثی طراحی شده‌است که دارای دو قسمت به نام ...
مک فرسون یک سیستم تعلیق مستقل است که تقریباً توسط همه سازندگان خودرو در تمام جهان برای چرخ‌های جلو استفاده می‌شود. این سیستم بر اساس یک طرح اولیه مثلثی طراحی شده است که دارای دو قسمت به نام ...
tph پشت شکستن سنگ شکن های تلفن همراه ; مم ماشین جمع کلاس تنبک ;, 150 سیستم تعلیق مش میل ;. با ما تماس بگیرید تجهیزات برای تولید مواد افزودنی در بتن 400 مش غلتکی به حالت تعلیق در دستگاه, خرد کردن ...
سیستم تعلیق مک فرسون. سیستم تعلیق مک فرسون یکی از بهترین و مناسب ترین نوع سیستم تعلیق برای خودرو های آفرود است که چرخ ها از زیر توسط یک طبق به شاسی خودرو متصل شده است و به کمک فنز، وزن بدنه ...
